综合来看，本周宏观面消息偏向中性，主要有：1、新增地方专项债明年有望扩容，部分额度或提前发放；2、国务院金融稳定发展委员会召开会议，稳经济措施或有推出；3、经济下行压力不减，央行货币政策调；4、秋冬季大气污染综合治理开启，地方政府仍有环保压力；5、10月全国乘用车零售环比增长，消费需求旺季不旺。时至岁末年尾，政策面“稳”和“保”是主基调，宏观面不大可能出现太消极的变化。

  对于行业面来说，钢铁产能有释放的冲动，而出口量环比再次下滑，虽然近期建筑钢表现抢眼，但供需两旺或只是短期现象，随着时间的推移，压力也会逐步呈现。当前有利条件是：社会库存继续下降，部分钢厂供应量减少，厂家生产成本下移；不利因素是：北方需求逐步减弱，资源分流具备条件，区域短缺现象会逐步。不过，有利因素也容易转为不利因素：库存动态变化，利润刺激生产。

 近期，受不利天气的影响，各地环保限产政策接连而至。日前，山东省经委及环境保护厅联合发布关于组织实施2018-2019年度重点行业秋冬 季差异化错峰生产的通知(下称通知)。通知要求，济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽7个通道城市的钢铁、焦化、铸造等行业企业在2018年 11月15日至2019年3月15日期间采取错峰生产。各市可根据空气质量适当延长或缩短错峰生产时间，但错峰生产实施时间短不得少于2个月，且必须包 含2018年12月份和2019年1月份。此外，河北省大气污染防治领导小组办公室向河北全省10市和雄安新区发出通知，要求区域一、区域二以上城市于 10月31日18时至11月5日0时发布重污染天气橙色预警，启动Ⅱ级应急响应。

    从多地环保限产通知中可以看出，虽然文件中的措辞较去年有所缓和，但钢铁限产总量并不一定低于去年。随着环保限产政策的实施，市场心得到了提升。

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进入2019年，光大研究认为，需从两方面关注钢材市场动向。首先是成本方面，全球主要矿山新一轮扩产周期接近尾声，铁矿石供应处于紧平衡局面，价格表现将相对稳定;焦炭面临较大环保及去产能压力，价格表现有望偏强。随着钢厂利润收缩，2019年成本对钢价的支撑将有所增强，尤其是电炉钢生产成本值得关注。其次，政策方面，2019年防治将不会明显放松，环保限产仍将会阶段性影响钢厂生产节奏。同时，在经济下行压力加大的情况下，国内货币及财政政策有望进一步宽松，将阶段性提升市场预期。
  展望后市，光大研究认为：“预计2019年国内钢材市场将呈现供强需弱格局，钢材价格和钢企盈利均面临重心下移。同时，原料价格表现相对坚挺的情况下，成本对钢价的支撑作用将会明显增强，钢价整体或将围绕成本上下波动，波动幅度较2018年将进一步收窄，预计2019年螺纹钢、热卷主力合约波动区间在3000元/吨-3800元/吨之间，价格波动在3300元/吨-4000元/吨之间。市场关注的焦点或将从供应端转向需求端，重点关注下游、基建、汽车等行业表现，外部宏观扰动以及市场资金状况等。”

至于从前面分析的中美贸易战可以得出结论，不论未来如何演绎，谈判是解决问题的出路，也不会对钢铁市场有大的影响。特别是一带一路沿线六十多个总体经济 增长在加快，用钢显示了4%的增长趋势。我国今年钢材出口会出现趋势。据数据，3月出口钢材565.1万吨，环比增长16.6%，在2月 按日出口计算己经显示了10%的增长，3月钢材出口再次趋势已经十分明显。这对今年钢市运行是利好趋势。 本周废钢以稳为主，钢厂根据到货窄幅。本周成品材库存下降，社会需求逐渐释放，钢坯螺纹等纷纷止跌反弹，利好废钢因素逐渐增多，跌价钢厂逐渐，电炉厂涨价较多，受此影响，市场贸易商开始看涨，价格略有炒作虚高。不过目前多数钢厂到货量足够消耗，比如主导性沙钢19 日废钢到货：沙钢昨卸货10200吨，较前一日持平，今润忠35船，永新12船，海船10艘，大小车90车，压块32车，虽然这个到货量对于沙钢日耗略 少，但是沙钢的库存量仍然很大，而且目前铁水成本相较于废钢成本仍然是有优势的，贸易商不可盲目追高，预计短期废钢仍然以稳为主，不会有大涨大跌，各大钢 厂多根据自身到货窄幅。

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